22ª edición del Enduro del Verano. Con fecha confirmada, el Quad Pro cierra
el campeonato en Villa Gesell los días 22 y 23 de noviembre, y los pilotos
comienzan a preparar sus cuatriciclos para competir en los médanos de cara a la
carrera más importante del año.
El domingo, se disputó la última fecha
del Quad Pro, campeonato que se corre en tierra y con cuatriciclos preparados
para tales condiciones. Ahora es momento de cambiar todo para la temporada de
arena, en la cual los pilotos se esforzarán por obtener el título en la carrera
más importante de Latinoamérica como es el Enduro del Verano los días 20, 21 y
22 de febrero en Villa Gesell.
Si bien el costo del “cuatri” es muy
similar en ambas competencias, las cubiertas que deben utilizarse para correr
en la arena son más costosas ya que son traídas del exterior. En la tierra, el
“quad” va mucho más bajo, lo que requiere amortiguadores más cortos con una
medida de 46
centímetros porque no hay pozos tan profundos.
En la arena se utilizan amortiguadores
más grandes, mientras que la posición de manejo cambia con columnas más altas
para una mayor comodidad y mejor centro de gravedad.
“En la tierra utilizamos cubiertas más
pequeñas y sin taco, en relación a las que usamos en la arena que son un globo
para que traccione. La corona de arena tiene 48 dientes y en la tierra 45” , comentó el piloto Martín
Gramigna.
También mencionó que el motor que
requiere un vehículo de arena tiene un precio más elevado, ya que en los
médanos se llega a velocidades jamás alcanzadas en un circuito cerrado.
Mientras que en el EDV, la longitud supera los 13 kilómetros la
vuelta.
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